Test - Forza Horizon 5 : Test: Spitzen-Portierung des Edel-Racers

Eines der besten Open-World-Rennspiele aller Zeiten ist nun auch auf der Playstation 5 erhältlich. Forza Horizon 5 mag inzwischen dreieinhalb Jahre alt sein, aber es raucht seine Möchtegern-Konkurrenten The Crew Motorfest und Test Drive Unlimited: Solar Crown noch immer in der Pfeife. Für die Umsetzung des Arcade-Knallers wurde das Studio Panic Button engagiert, wenn auch mit dem Auftrag, abseits der PS5 Pro höchstens für Parität zwischen den Konsolen zu sorgen.

Grundsätzlich sind ehemalige Xbox-Exklusivtitel auf der Playstation kein Aufreger mehr. Umsetzungen von Sea of Thieves und Hi-Fi Rush leiteten Microsofts Quasi-Kapitulation auf dem Konsolenmarkt ein, während Gerüchte um Versionen von Gears of War und Halo längst Usus sind.

Die heilige Horizon-Kuh

Trotzdem verursachte die Veröffentlichung von Forza Horizon 5 eine Erschütterung der Macht, als ob Millionen in panischer Angst aufschrien und plötzlich verstummten. Microsoft versprach vorab nicht nur einen weiteren Ex-Exklusivtitel, sondern auch noch eine verbesserte Version für die PS5 Pro, die verdächtig nah an die Qualität des PC-Ports herankommen könnte. Manche Fans fragten in den sozialen Medien, wozu man sich überhaupt noch eine Xbox zulegen sollte, wenn sie sowieso immer den Kürzeren zieht.

Die Schlachtung der heiligen Kuh verläuft nun allerdings nicht ganz so blutig wie erwartet. Es scheint nämlich so, als ob Panic Button den Auftrag bekommen hätte, die Playstation in keiner Weise zu bevorzugen. Nicht einmal dort, wo sie von sich aus Vorteile genießt. Einzige Ausnahme: die analogen Trigger. Denn der linke Kollege am Dualsense-Controller wehrt sich ein wenig, den Widerstand der Bremsscheiben zu simulieren.

In allen anderen Belangen gleicht die Umsetzung auf die PS5 dem Original auf der Xbox Series X. Es gibt durchaus Unterschiede, und manche davon wirken auf uns befremdlich. Mehr dazu später. Wichtig ist aber erst einmal, dass die Basis des Spiels gleich bleibt.

Optischer Gleichstand

Die Grafik? Haargenau dieselbe, egal ob im Qualitäts-Modus bei 30 FPS, der auf eine möglichst dichte Vegetation setzt, oder im Performance-Modus bei 60 FPS, der zugunsten der flüssigen Bildrate Büsche, Gräser und Bäume ein wenig beschneidet sowie die Texturqualität minimal verringert. Beide Modi entsprechen haargenau den Xbox-Einstellungen. Seien es Schattenkaskaden, LoD-Modelle, Spezialeffekte oder Wagendetails.

Nicht einmal unter dem Mikroskop würde man Abweichungen finden, auch wenn akribische Pixelzähler bereits geringe Abweichungen in der Auflösung entdeckt haben. Die seltenen dynamischen Abweichungen von der nativen 4K-Auflösung sind auf der PS5 allerdings derart marginal, dass es peinlich wäre, Zahlenwerte zu nennen. Viel wichtiger ist, dass jeder Modus absolut flüssig läuft.

PS5 Pro hat die Nase vorn

Wer eine PS5 Pro nutzt, genießt allerdings ein paar Vorteile, die bisher dem PC vorbehalten waren. Siehe beispielsweise der Qualitäts-Modus bei 30 FPS. Er glänzt im laufenden Spiel durch Raytracing auf dem Autolack. Damit weiterhin eine native 4K-Auflösung bewahrt werden kann, reflektiert das Raytracing nicht die Umgebung. Dafür nutzt man noch immer Echtzeit-Cubemaps in der Außenansicht, beziehungsweise Planar-Reflexionen beim Blick auf die Motorhaube. Das Raytracing fügt lediglich eine Selbst-Reflexion des Autos hinzu, sodass ihr Außenspiegel und andere kleine Details auf dem Lack wiederfindet. Ein verschwenderisches Detail, das in den anderen Konsolenversionen nur im Forza-Vista-Betrachtungsmodus sowie im Foto-Modus zur Geltung kommt.

Der Performance-Modus auf der PS5 Pro hält weiterhin 60 FPS aufrecht und verzichtet deswegen auf rechenintensives Raytracing, stockt im Ausgleich dafür aber Umgebungsdetails auf, sodass mehr Büsche und Gräser zu sehen sind, während Bäume einen höheren Detailgrad zeigen. Mit Ausnahme weniger Kleinigkeiten (etwa der Texturauflösung oder dem Detailgrad der Tesselation) gleicht er somit dem Qualitäts-Modus der PS5 und der Xbox Series X.

Mexiko für alle und zwei zusätzliche Maps als DLC

Wie steht es um den Umfang? Wie nicht anders zu erwarten enthält das Spiel dieselbe riesige Open-World-Interpretation Mexikos mit Hunderten von Rennveranstaltungen, Stuntaufgaben, Blitzern, Driftstrecken, versteckten Scheunenfahrzeugen, zerstörbaren Erfahrungspunkte-Schildern, Sehenswürdigkeiten und was sonst noch die locker 100 Stunden Spielzeit im Einzelspieler-Modus füllt. Online kommen noch etliche Multiplayer-Herausforderungen samt optionalem Crossplay (mit PC- und Xbox-Gamern) dazu. Ganz zu schweigen von Community-Rennveranstaltungen und sogar Eigenbau-Kursen, die mithilfe eines Editors entworfen und zum Download bereitgestellt werden.

Wer selbst dann noch nicht genug hat, darf zwei DLC-Maps erwerben. Einerseits die Hot-Wheels-Erweiterung, welche euch in eine abgetrennte Umgebung voller Plastik-Fahrspuren bringt, von denen die meisten mindestens fünfzig Meter über dem Boden entlangführen. Das ist Vollgas-Spaß in Vollendung und einfach nur abgefahren. DLC Nummer zwei heißt Rallye Adventure und entführt euch in eine (ebenfalls von der Hauptkarte separierte) Offroad-Map voller sandiger Dünen, matschiger Pfade und steiler Bergstraßen. Dank simplen Beifahrer-Kursansagen, einer weiterhin Arcade-typischen Steuerung und vielen spektakulären Kursen erinnert dieser DLC stark an Sega Rally Championship.

Also: Dreieinhalb Jahre Alter hin oder her, wer Forza Horizon 5 noch nicht gespielt hat, bekommt einen Dauerbrenner von Open-World-Rennspiel, der durchweg motiviert und nie zu enden scheint. Darum lässt sich gut verschmerzen, dass Microsoft Playstation-Jüngern den Vollpreis von 59 Euro abknöpft. Für die Deluxe Edition, welche etliche Auto-Pakete mitliefert, werden 89 Euro fällig, und wer sämtliche Wagen samt DLC-Maps in der Premium Edition haben möchte, legt rund 100 Euro auf den Tisch. Das mag eine Stange Geld sein, am Preis-Leistungs-Verhältnis gibt’s trotzdem nichts zu bemängeln.

So gleich wie möglich – und doch anders

Von der Qualität des Spiels überzeugt? Gut, dann kommen wir endlich zum interessanten Teil dieses Tests, nämlich den Umsetzungsdetails, die unnötig gleich oder womöglich absichtlich schlampig ausgefallen sind. Der erste Punkt betrifft die Lenkrad-Unterstützung. Egal ob auf der Xbox oder der Playstation, Forza Horizon 5 spielt sich am besten mit einem normalen Controller. Die Fahrphysik basiert zwar in Teilen auf realistischen Werten, vereinfacht jedoch die Steuerung der Autos durch Reaktionsschnelligkeit und reduzierte Trägheit. Wer trotzdem mit einem Lenkrad spielen möchte, sollte dessen Radius auf 180 Grad reduzieren, um zackig gegenlenken und kontrolliert driften zu können.

Nun aber der Knaller: Panic Button zwingt Playstation-Spielern die Restriktionen der Xbox-Lenkräder auf. Heißt im Klartext: Egal wie viele Buttons und Pedale euer Lenkrad hat, die maximale Anzahl an belegbaren Funktionen liegt bei zehn Buttons respektive Pedalen plus Steuerkreuz, genaue wie auf der Xbox. Und das, obwohl das Spiel deutlich mehr Funktionen mitbringt. Eine Parität zwecks gleicher Chancen? Nein, denn PC-Gamer dürfen alle Funktionen frei nach Schnauze zuweisen und trotzdem im Crossplay mitfahren.

Auch Rev-Lichter und Geschwindigkeitsanzeigen bleiben auf der PS5 funktionslos. Zufall? Unwahrscheinlich, denn während Xbox-Lenkräder diese Anzeigen mangels eines zugehörigen Protokolls nicht nutzen können, gehören sie auf der Playstation zum Standard. Forza Horizon 5 ist somit wahrscheinlich das einzige AAA-Rennspiel auf der Sony-Konsole, das diese Funktionen nicht unterstützt. Auf dem PC alles kein Problem. Das kommt uns ziemlich spanisch vor. Oder sollten wir lieber mexikanisch sagen?

Ganz schön nachlässig, ebenso wie die Ladezeiten. Die Xbox braucht 20 Sekunden, um vom Konsolenmenü zum Titelbildschirm zu kommen, beziehungsweise etwa eine Minute und dreizehn Sekunden bis zum Spielinhalt. Obwohl die PS5 über einen schnelleren SSD-Speicher und zusätzlich über eine hardwareseitige Dekompression verfügt, konnten wir vom Konsolenmenü zum Startbildschirm 50 Sekunden messen – und bis zum Spielinhalt gesalzene dreieinhalb Minuten. Und das auch nur, wenn man bereits einen Spielstand (von standardmäßig gigantischen zwei Gigabyte) angelegt hatte. Das initiale Laden beim ersten Start dauerte über sechs Minuten auf unserer PS5 Pro. Uff!

Weitere Kleinigkeiten: Der Sound wurde nicht so kräftig abgemischt wie auf der Xbox. Die Radio-Sounds sind etwas zu leise und im direkten Vergleich auch etwas dünner, selbst wenn man ins Menü geht und den Motorenklang herunterdreht, um das Defizit auszugleichen. Was haben wir dagegen getan? Na klar, wir haben die Anlage lauter gedreht, nur um dann beinahe vom Stuhl zu fallen, als die fetten LFE-Tieftoneffekte einsetzten. Tut euch selbst einen Gefallen und regelt auch diese im Menü herunter, sonst reißt ihr mit den Bässen das Haus ein.

Schade, dass hier geschlampt wurde, denn eigentlich genießt die Playstation mit Tempest einen klaren Vorteil gegenüber dem nativen Dolby Atmos-Codec auf der Xbox. Microsoft hat die Latenz von Atmos (und DTS:X) zwar inzwischen senken können, aber Sonys Tempest ist trotzdem noch etwas flinker.

Sei es drum, nach etwas Fummelei in den Menüs kommt der 3D-Sound genauso super rüber wie auf der Xbox und dem PC. Umweltgeräusche erschallen aus allen Richtungen, egal ob per Kopfhörer oder über eine Atmos-Anlage mit Deckenlautsprechern. Das hört sich nicht nur bei Flugzeugen, die über euren Köpfen fliegen, fantastisch an. Auch wenn ihr durch Tunnel fahrt, wird der Motorensound eindrucksvoll von der Decke des Tunnels reflektiert. Das wollt ihr nicht verpassen!

Fazit

von Denis Lucius Brown

Forza Horizon 5 rockt auch auf der PS5!

Mögt ihr Autos? Braucht ihr nicht immer todernste Sim-Physik? Habt ihr Lust auf einen spektakulären virtuellen Urlaub in Mexiko? Dann holt euch unbedingt Forza Horizon 5! Dieser Open-World-Knaller legt von der ersten Minute an den Spielspaß-Nachbrenner ein und fackelt ihn mindestens 100 Stunden bis zum Anschlag durch. Vor allem, wenn ihr bislang Sony treu wart und nie ein Spiel dieser Reihe genießen konntet, werdet ihr vom Umfang und dem Spektakel geradezu überwältigt.

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Nach all den Jahren wundere ich mich noch immer kopfschüttelnd, wie einige Xbox-Spieler damals gesättigt abwinken konnten, weil es das inzwischen fünfte Forza Horizon war. Sicher, man hatte das Spielprinzip schon gesehen und es ging im Grunde nur um mehr vom Gleichen. Trotzdem legte Forza Horizon 5 die Messlatte in allen Belangen höher. Größer, spektakulärer, charmanter. Nur beim Soundtrack bleibe ich gelassen. Er ist sehr gut und wahnsinnig umfangreich (vor allem, seit die Punk-Spezies von Epitaph Records über ein Content-Update nachgereicht wurden), aber der Soundtrack von Forza Horizon 2 bleibt in meinen Ohren unerreicht. Egal, ihr werdet trotzdem mächtig mitgehen, wenn die Bässe einsetzen.

Abseits der im Text beschriebenen, erzwungenen Parität bei Lenkrädern, dem etwas dünner wirkenden Radio-Sound und den langen Ladezeiten gibt es keinen Grund zum Meckern. Panic Button hat Playground Games’ Knaller hervorragend umgesetzt. Seid euch aber bewusst, dass ihr alle Inhalte, die innerhalb von dreieinhalb Jahren das Spiel erreichten, auf einmal vor die Füße geknallt bekommt. Gerade wenn ihr euch die Premium Edition mitsamt dem DLC leistet, könnte euch der Umfang zu Beginn etwas einschüchtern. Geht es einfach langsam an und genießt die Fahrt!

Überblick

Pro

• spektakulärer Schauplatz
• geradezu unüberschaubar viel Inhalt
• viele spaßige Multiplayer-Elemente
• optionales Crossplay mit Xbox- und PC-Spielern
• plattformabhängig sehr gute bis hervorragende Grafik
• absolut stabile 30 oder 60 fps (je nach Modus)
• toller Soundtrack mit vielen mexikanischen Einflüssen
• krass röhrende Motorensounds mit LFE-Abmischung
• einhüllender 3D-Sound
• starkes Force-Feedback für Lenkräder

Contra

• Microsoft-Account wird vorausgesetzt
• lange Ladezeiten beim Spielstart
• Lenkrad-Features identisch zur Xbox
• Radio-Sound etwas dünner und leiser als auf Xbox und PC
• LoD-Kaskaden im Performance-Modus manchmal zu stark sichtbar (nur Standard-PS5)
• offene Welt erneut menschenleer

Awards

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