20.10.2011 - Andreas Philipp
Das Forza Motorsport CSR Wheel besteht im Grunde aus drei Komponenten, die separat voneinander erworben werden können. Das eigentliche Lenkrad zieht euch rund 250 Steine aus der Tasche, dazu gibt es noch ein Pedalset für 150 und schlussendlich noch Schalthebel für 60 Tacken. Wer das Komplettpaket will, muss also mal eben 460 Euro auf den Tisch blättern. Nicht ganz ohne. Für den Preis erwartet der geneigte Spieler natürlich einiges und um es vorab zu sagen: Genau das bekommt er auch.
Schon beim Auspacken wird klar: Das hier ist kein billiger Plastikkram vom Fließband. Das Lenkrad selbst kommt mit ordentlichem Gewicht daher, was nicht nur an Hartplastik und Aluminium liegt, sondern vor allem am wuchtigen Mabuchi-RS-550-Motor, der fürs Force-Feedback zuständig ist, sowie zwei weiteren Motoren für die Vibration. Die Verarbeitung wirkt hochwertig und ist es auch. Das Lenkrad ist mit einer Aluplatte abgedeckt, die Schaltwippen sind aus Metall gefertigt, die Griffkuhlen mit Alcantara ausgelegt. Das Lenkrad liegt hervorragend in der Hand.
Bei den Knöpfen zeigt sich gleich, dass das Lenkrad für PC, PS3 und X360 ausgelegt ist. Alle notwendigen Bedienelemente nebst Xbox-Button, Controller-Erkennung und Aktionstasten sind vorhanden und vor allem überaus sinnvoll angeordnet. Jede Taste ist exzellent erreichbar, ohne irgendwie im Weg zu sein. Statt eines Steuerkreuzes oder Digipads wurde ein kleiner Stick integriert, der einen soliden Eindruck macht und sich im Betrieb sehr präzise bedienen lässt. Die Schaltwippen haben sehr exakte Druckpunkte, ohne zu locker oder zu fest zu wirken. Über ein Display gibt es ein ganzes Füllhorn an Möglichkeiten, das Lenkrad unabhängig von Treibern einzustellen.
Bei der Montage am Tisch fällt auf, dass die Befestigung nicht ganz optimal gelöst ist. Mit viel Druck muss man die Halterung an den Tisch pressen, das Ganze mit einem etwas quietschigen Drehknopf festziehen und dann unterm Tisch zwei Spannhebel umlegen. Das klappt mitunter erst beim zweiten oder dritten Versuch so, dass das Lenkrad auch wirklich fest sitzt. Immerhin sorgen Gummipuffer dafür, dass das Lenkrad nicht zu sehr rutscht. Es gibt allerdings die Möglichkeit, das Lenkrad mittels Bohrschablone und vier Schrauben fest am Tisch zu montieren, was aber wohl nicht jedermanns Sache ist. An einem Rennsitz sollte auf jeden Fall die feste Montage gewählt werden. Bei unserem Playseat passte die Anordnung der Schnellspanner nicht zum Lenkradtisch.
Das als Zubehör erhältliche Pedalset glänzt ebenfalls mit exzellenter Verarbeitung. Auch hier wird mehr Metall als Plastik eingesetzt und die Pedale nebst Halterung wirken immens stabil. Erfreulich ist, dass alle drei Pedale (Gas, Kupplung, Bremse) höhenverstellbar sind. Zudem kann die Empfindlichkeit des Bremspedals mit einem Drehregler justiert werden. Druckpunkte und Widerstand der Pedale sind hervorragend eingerichtet und fühlen sich an wie in einem richtigen Auto. Selbst an den stärkeren Widerstand des Bremspedals wurde gedacht, das man sich mit dem Regler genau so einstellen kann, wie man es gern möchte. Das Pedalset wird am Lenkrad oder bei PC-Betrieb wahlweise am Lenkrad oder via USB am PC angeschlossen. Allerdings liegt für Letzteres kein separates Kabel bei. weiter...
Wer über ein entsprechend gefülltes Portemonnaie verfügt, bekommt ein sehr gut verarbeitetes Lenkrad mit hervorragenden Fahreigenschaften.
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Kommentare
Ich konnte zwar keinen Bericht darüber finden, aber gibt es einen Vergleich des Forza Motorsport CSR set mit dem Porsche 311 GT3 RS CSR set?
Diese beiden Sets liegen preislich nah beieinander.
Was sind hier (bis auf das design) die wesentlichen Unterschiede?
Naja, bei NFS Shift gabs ja mal sonen ESL Wettbewerb. Da bin ich n paar mal mitgefahren. Die Typen die dort mit Fanatec und Handschaltung gefahren sind hatten einen so dermaßen grpßen Vorsprung, dass man mit was anderem garnicht ankommen braucht.
Ich glaub aber, das man die Fanatec Lenkräder auch aufmachen und an der Lenkung, den Strippen und Motoren justieren kann.
Naja, der Artikel heißt ja auch nicht "Spartipps für Lenkradkäufer" :-)
Und dass das X360-Lenkrad von MS nicht gerade der Burner ist, wissen
wir glaub ich beide :-)
Naja, der Artikel heißt ja auch nicht "Spartipps für Lenkradkäufer" :-)
Und dass das X360-Lenkrad von MS nicht gerade der Burner ist, wissen
wir glaub ich beide :-)
So ein Blödsinn, 460 Euro für ein Lenkrad mit Pedalen, gehts noch! Sparen tut man so jedenfalls nicht!
Da kann man ja auch hockwertige Lenkräder von Logitech (G25 für PC,PS3) und das originale von Microsoft für die XBOX 360 kaufen, denn die hab ich beide.
Bisher nicht. Leider hängt das immer davon ab, ob wir vom Hersteller ein Exemplar bekommen. Hardware-Hersteller sind da leider etwas eigen. Wir versuchen aber auf jeden Fall, unsere Kontakte in der Richtung auszubauen und haben schon einen weiteren Lenkrad-Test von einem anderen Hersteller in Planung.
Das CSR ist doch das alte Fanatec Rad im neuen Gewand oder? Ich hoffe das CSR Elite wird auch getestet wenn es demnächst erscheint. Am besten im Vergleich mit dem T500 RS. Gint es eigentlcih von dem einen Gameswelt Test?
Ich wünsch mir schon lange son Teil von Fanatec. Am Ende landet die Kohle aber dann doch wieder woanders.
Scheint so, bei F1 war das in den Kurven richtig Arbeit. Hängt aber vielleicht auch hier und da vom Titel ab.
Ich besitze noch den Vorgänger. Das Lenkrad würde ich unbedingt an den Tisch schrauben, dann hält das Teil bombenfest! Über das Forcefeedback bin ich etwas erstaunt: ich fand bisher bei jedem Lenkrad, dass es viel zu schwach ist. Hat sich da was getan?