26.11.2010 - Yves Günther
In der zweiten Jahreshälfte 1992 begann die Geschichte eines der erfolgreichsten Rennspiele aller Zeiten. Sieben Mann schraubten an einem Titel, der fünf Jahre später als Gran Turismo für die PlayStation erscheinen sollte und bis heute für qualitativ hochwertige Rennspiele steht. 13 Jahre später hat sich die Zahl der Mitarbeiter bei Polyphony Digital zwar verzwanzigfacht, aber die Entwicklungszeit für Gran Turismo 5 blieb mit fünf Jahren gleich. Ob das auch für die Qualität gilt?
Vor dem Erstkontakt mit dem Asphalt werfen euch die Entwickler aber dicke Brocken vor die Reifen. Ein 133 MB großer Patch soll durch die Leitung flutschen, danach folgt eine etwa 40-minütige Installation mit einem Umfang von acht Gigabyte. Zwar kann man Letzteres auch überspringen, diese Entscheidung rächt sich aber spätestens bei den ersten Rennen. Während der ohnehin schon langen Ladezeiten an allen möglichen Ecken und Enden werden die dann jeweils benötigten Daten "on the fly" installiert. Bis alles nach und nach auf der Festplatte abgespeichert wurde, dauert das so seine Zeit. Beißt aus diesem Grund also lieber in den sauren Apfel und installiert alles in einem Rutsch. Das ist auch bei der Navigation durch die verschachtelten Menüs hilfreich, die mit einer nervtötenden Techno-Fahrstuhlmusik unterlegt und teils anscheinend für den PC konzipiert worden sind.
Ähnlich steinig wie der Spielstart ist auch der Anfang des Karrieremodus. Mit einem Startkapital von 20.000 Credits bedient ihr euch am Autobasar für Gebrauchtwagen. Klar, Ferrari, Lamborghini und andere hochpreisige Rennraketen sind noch lange nicht in Reichweite, stattdessen nehmt ihr zum Beispiel Platz in einem zuverlässigen Honda Civic von 1998. Mehr ist am Anfang nicht drin, aber auch nicht nötig. In der Anfängerserie, einer der fünf Rennklassen bis hin zur Extremserie, sind die Konkurrenten ebenfalls mit lahmen Seifenkisten unterwegs. Anfangs ist die Wahl auch noch nicht entscheidend, erst später gibt's knallharte Vorgaben. Mal dürft ihr nur in Pick-ups an die Startlinie rollen, mal in einer anderen Meisterschaft nur in japanischen Fahrzeugen und manchmal auch nur mit einer bestimmte Marke.
Für eine Fahrerlizenz zur Teilnahme an den Wettbewerben müsst ihr anders als in den Vorgängern nicht mehr die Schulbank drücken. Die Option gibt's aber trotzdem. Sie empfiehlt sich vor allem für Gran-Turismo-Jungfrauen, um das Fahrverhalten der verschiedenen Karossen besser kennenzulernen. Veteranen werden an den Prüfungen ebenfalls ihre Freude haben, denn oft sind es nur Hundertstel, die euch vom Goldpokal trennen. Das motiviert dazu, es gleich noch ein zweites oder drittes Mal zu probieren. Für jede absolvierte Prüfung winken reichlich Erfahrungspunkte, die eurem Rang zugutekommen.
Gleichzeitig öffnet ihr damit auch die Türen zu den Spezialevents, die gegenüber der Konkurrenz für einen gelungenen, frischen Wind sorgen. Die Palette umfasst Kartrennen, eine Nascar-Schule oder eine wilde Fahrt mit dem ehrwürdigen VW Samba-Bus über den Test-Track aus der BBC-Serie "Top Gear". Insbesondere Rennserien wie Rallye, Nascar oder Formel 1 sind aber verständlicherweise im Umfang nicht mit den "vollwertigen" Konkurrenzprodukten zu vergleichen. Somit lockern diese "Beigaben" die Karriere zwar auf und machen viel Spaß, wer aber die eierlegende Wollmilchsau unter den Rennspielen erwartet, wird ein bisschen enttäuscht. weiter...
Nach fünf Jahren Entwicklungszeit, den Versprechen von Kazunori Yamauchi und der starken Konkurrenz schafft es der Titel nicht mehr wie seine Vorgänger, dem Rennspiel-Genre zu neuen Höhenflügen zu verhelfen.
GT Academy 2012 - Promo Trailer
Nächster Clip zur 2012er Ausgabe
15.02.2012
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Kommentare
Lustige KI Aussetz Videos gibts aber auch bei FM3 zu genüge...
z.B.
www.youtube.com/watch?v=HZQtLAHNs3I&feature=related
hab noch ein Video zu dem Punkt "gute KI", welchen ich schon kritisiert habe und nicht nachvollziehen kann. Es ist wieder ein Vergleichsvideo zu Forza, aber leider Gottes geht es nicht anders, um die Dummheit der GT5-KI herauszufiltern:
http://www.youtube.com/watch?v=ox70Ho9_jX4
Die benötigten Wägen gewinnt man teilweise. Das ist zum Beispiel bei den Pick-up-Trucks der Fall. Es gibt inzwischen im Internet Listen anhand denen man sehen kann, für welchen Sieg es was als Belohnung gibt. Leider gibt es oft die Autos, die man bräuchte, um die Misson zu erledigen erst dann, wenn man die Mission erledigt hat
Aber das, was man teilweise für hart erkämpfte Siege in höheren Stufen als Belohnung erhält, spottet jeder Beschreibung. Bei GT4 gabs in den hohen Levels nur noch Top-Rennwägen, bei GT5 gibts Wägen, die ich selbst im realen Leben nicht geschenkt haben wollte.
Und die Preise für Top-Autos sind jenseits von Gut und Böse. 10 Millionen und mehr - da muss man 20 Stunden ein und dasselbe Rennen fahren und gewinnen - hallo? Denn die Fahrzeugprämien gibt es auch nur einmal. Bei GT4 konnte man wenigstens noch das Geldverdienen beschleunigen, indem man Fahrzeuge gewinnt und verscherbelt - z. B. Toyota GT-One & Co.
Mir ist übrigens auch noch ein Detail aufgefallen die mich in meiner Meinung bestätigt, dass es Yamauchi nur um Fahrzeugdetails geht und alle anderen Details für ihn unwichtig waren/sind: Die Pokale sehen in allen Wettbewerben gleich aus. Das ist zwar für das eigentliche Gameplay unwichtig, aber IMHO dennoch Ausdruck einer gewissen Lieblosigkeit ...
ach nochwas: wo ist das Bremsentuning??? War doch bis jetzt immer dabei...PD hat schlicht gepennt und das nicht nur in diesem Punkt. Wer bitte will denn ernsthaft einen Kübelwagen Baujahr 44, Schwimmwagen '42 oder einen Sambabus als Premiumwagen bei VW? Das ist doch eine komplette Schnappsidee gewesen. Wo ist ein Passat, ein Polo, ein Jetta oder Golf VI?
Das ist zwar ein etwas spezielles Beispiel, dennoch irgendwie bezeichnend für sämtliche Design-Schnitzer die allgemeine Verwirrung, welche GT5 ausstrahlt.
puhh..mir sind nach einigen weiteren Rennstunden weitere Designmacken aufgefallen, die ich von einem Mammutprojekt wie GT5 nie erwartet hätte: einige Cups, selbst im Anfängermodus sind schlicht nicht fahrbar, weil man nicht die Möglichkeit hat, die benötigten Wagen zu kaufen...Was bitte ist denn das?
Wenn man z.B. nach einem japanischen Wagen mit Baujahr vor 1979 sucht, so ist man auf den Gabrauchtwagenhändler angewiesen, aber es gleicht einem Lottospiel (eine 30/800-Chance, also ca. 0,04%), dass man diesen Wagen in der Gebrauchtwagenliste findet...So ein Murks! Und überhaupt sind die Gebrauchtwagen einfach nur hässlich, das Fahrverhalten nicht mal halb so anspruchsvoll wie das der Premiumkisten und es fehlt bekannterweisee die Cockpitperspektive.
Wenn man den GT-Modus in GT5 komplett durchspielen möchte, zwingt mich PD dazu vereinzelt GT4 im PS2-Standard zu spielen. Das kann man doch nicht wirklich gutheißen...
gt 5 ist cool
das game ist einfach nur cool. gran turismo ist 'ne klasse für sich selbst, auch wenn forza und/oder andere games manches besser hinkriegen. gt5 ist einfach nur gut geworden. mit 2 - 3 std. spielen ist da nix, man muss schon mehrere stunden am spiel verbracht haben, damit der gran turismo feeling wieder da ist und sich steigert. und 80% ist 'ne gute bewertung, andere magazine geben (meistens) bißschen mehr, manche aber auch bißschen weniger, den echten gt fans machen zahlen eh nix aus. das game ist einfach nur gut. von mir hätte es locker 85% gekriegt.
mfg
OK, das kann ich so unterschreiben :-)
Solange es für jede Konsole ein tolles Rennspiel gibt ist es doch sch... egal oder etwa nicht?
Schon krass, wie die Meinungen auseinander gehen. Hatte eben einen Kumpel zu Besuch. Bin fasziniert. Zonda. Laguna Seca. Eingefleischter GT-Spieler. Fährt die Kombi erst auf Forza 3, dann auf GT 5. Ergebnis: "Was bitte haben die Entwickler die sechs Jahre lang gemacht? Das geht gar nicht!"
Hab von nem anderen schon genau das Gegenteil gehört. Es bleibt schwierig.
ich bin jetzt mal auf die gamespot Wertung gespannt. Die testen noch immer!
Polyphony didn't rush the game; we won't be rushing our review. http://www.gamespot.com/news/6284504.html?tag=siteblogs%3Btitle%3B2
80% ist doch eine gute Wertung. Das entspräche in der Gastronomie wohl einem Stern. Drei Sterne gibt es halt nur für eine außerordentlich gute und innovative Küche und nicht für besonders voll beladene Teller.
Yamauchi wirds verschmerzen. Er wird von Sony für GT6 wohl 100 Millionen Budget bekommen und kann sich dann in den nächsten 10 Jahren wieder in seinen Elfenbeinturm zurückziehen, um endlich auch noch die verschiedenen Lederstrukturen in den Innenräumen herausarbeiten zu lassen.
Die jetzt schon abzusehende hohe (internationale) Review-Quote von 90% für GT5 wird ihn (leider) darin bestärken, seine und nur seine Vorstellungen von einem perfekten Racing-Game weiter umzusetzen. Und so freue ich mich schon jetzt darauf, auch bei GT10 mit der 100m Bremsübung beginnen zu dürfen und Trial Mountain bald schon 1 Million mal gefahren zu sein - vielleicht irgendwann sogar mit etwas höher aufgelösten Texturen.
Nichtsdestotrotz: GT5 ist ein gutes Spiel und macht mir trotz der zurecht aufgelisteten Minuspunkte wieder sehr viel Spaß. Ein wenig Kritik sollte jedoch in unserer zum Glück freien Gesellschaft auch erlaubt sein.
Und noch meine 2 Cent
Als kleine Abwechslung in der doch sehr lebhaften Diskussion hier noch meine bescheidene Bilanz nach einer durchgezockten Saison Forza 3 und einem lustigen Freitagabend mit Kumpels, ein paar Bierchen und GT5 fresh out of the box:



Grafisch, vom Fahrerlebnis und von der Controller-Unterstützung (namentlich Steuerräder) her kann GT5 keine Sekunde mit Forza 3 mithalten. Forza 3 ist mit Abstand das schönere und technisch ausgereiftere Spiel.
Aber: bei GT5 habe ich deutlich mehr gelacht, mehr Spass gehabt und war danach irgendwie durchgenudelter (im positiven Sinn) als bei Forza 3
Wenn ich in einer Rally-Kiste auf Schotterpisten der Eiger Nordwand entlang brettere (oder eher fliege), dann mutiert mein Gesicht zu einem episch breiten Grinsen, während bei Forza 3 mehr der "Boah"-Effekt spielt
Man kann es eigentlich ganz einfach auf den Punkt bringen: Wenn beide Spiele Mädels wären, dann wäre Forza 3 einiges hübscher und kultivierter als GT5, aber mit GT5 hätte man am Ende des Abends doch ein bisschen mehr Spass gehabt
Felix hat klargestellt, dass er keine böswilligen Intentionen gehabt hat und damit ist die Sache für mich erledigt. Aber wie gesagt , ich war nah dran mich aus dieser Diskussion zurückzuziehen , weil ich den Anschein hatte, das es von der Redaktion nicht erwünscht war, bis ich das Posting von der Geschäftsführung gelesen hatte.
Ich seh mich durchwegs nicht als Kunden, sondern als Nutzniesser und mit meinen Postings wollte ich eigentlich GW unterstützen und keineswegs schaden. Es geht nicht um Speichel Lecker oder Gesülze ,nur weil wir im Internet sind, soll jeder Art von Höflichkeit und Respekt fallen? Für mich hat Felix mit seinem letzten Post bewiesen, dass er das durchaus auch beherrscht.
Felixrick bezichtigt die Spieleindustrie geldgierig zu sein, erklärt einem User, dass er gerne gehen kann, wenn ihm das kostenlose Angebot hier nicht gefällt und erklärt die Diskussion für sinnlos, weil hier nur ein paar fanboys sich aufregen weil GT5 keine Traumwertung bekommen hat und dann erklärt er noch dass ein Kollege, der das Spiel besser bewertet hat, wohl eine Art Werbetext geschrieben hat.
Ruhig Blut. Ich will hier niemanden zu Nahe treten oder gar beleidigen. Finde es ja auch schon das hier diskutiert wird aber manche Unterstellungen sind halt dann auch zu viel des guten.
Also das ein Publisher Spiele rausbringt um damit Geld zu verdienen ist doch nichts außergewöhnliches oder ein Geheimnis. Die Spielebranche ist ein Business wie jedes andere auch und da zählt was dann unterm Strich übrig bleibt.
Auch habe ich nicht gesagt das jemand gehen soll sondern nur dass wir hier GT5 eben so bewertet haben und es jedem selbst überlassen ist ob er das was wir hier machen gut findet oder nicht. Was dann teils für Unterstellungen und im Endeffekt schon Beleidigungen in Richtung des Testers kamen hat dann ehrlich gesagt auch nichts mehr mit Diskussion zu tun.
Auch habe ich nichts davon gesagt das sich "Fanboys" aufregen weil GT5 keine Traumwertung bekommt sondern das sich einige darüber aufgeregt haben dass die WErtung so niedrig ist. Da ist schon ein großer Unterschied zu der Wortwahl und der damit verbundenen Intention die du mir unterstellst. Genauso habe ich dazu geschrieben dass das hier sicher nicht auf alle die an dieser Diskussion teilnehmen zutrifft.
Und nein, ich vertraue nicht auf Spieletests in Tageszeitungen. Warum? Weil Games nicht deren Tagesgeschäft und auch nicht deren Spezialität sind. Genauso wenig wie ich darauf vertraue das mir die Bild die politische Lage der Nation informativ darlegen kann. So wie dann jemand seine Meinung darüber äußern kann, dass ihm dieser Text gefällt, kann ich auch sagen das ich finde dass dieser Text mir zu positiv und werbemäßig rüberkommt. Aber es bleibt ja jeder Person selbst überlassen wie sie etwas empfindet oder wahrnimmt.